Đặc điểm

Lấy cảm hứng từ phong cách của những chiếc xe đua thể thao đậm chất Honda, WINNER X bổ sung Phiên bản đường đua với tem và màu mới thêm lựa chọn thể hiện chất riêng của người lái.

Thiết kế

Phần đầu xe thay đổi mạnh ở thiết kế, với đèn pha được mang xuống dưới, chuyển thành đèn đôi, công nghệ LED, cùng với đèn xi-nhan lắp rời hai bên hông xe. Thiết kế này khiến Winner X dễ dàng tạo cảm giác giống những chiếc sportbike phân khối lớn. Phần đầu xe có khe hở thiết kế lạ mắt, bên trong là còi xe. Yên xe cũng được làm thể thao hơn, phần đuôi vuốt cao và phần tay xách phía sau cũng sở hữu thiết kế “sừng trâu” vốn thường thấy trên các mẫu xe sportbike. Nhìn từ cả phía trước và phía sau, Winner X đều có chất thể thao rõ nét, nổi bật hơn hẳn so với thế hệ trước. Trong khi đó, nhìn từ bên hông, chiếc xe vẫn là một mẫu xe côn tay phổ thông.

Cụm đèn trước được thiết kế hài hòa với toàn bộ thân xe, trang bị công nghệ LED đặc trưng, luôn sáng khi xe vận hành, nâng cao tính an toàn và tạo ra nhận dạng độc đáo của WINNER X. Cụm đèn phía sau cũng được trang bị LED làm hoàn thiện vẻ hiện đại của một siêu xe thể thao

Tên xe Winner X được dời lên bên hông phía trước gần với logo Honda thay vì nằm phía sau đuôi như những phiên bản ra khác. 

Mặt đồng hồ LCD cũng được thiết kế thể thao, khác hẳn so với phong cách “bình dân” của Winner cũ. Một vài chi tiết khác như chỗ để chân, thiết kế ống xả đều được thiết kế giống với những chiếc xe phân khối lớn. Bao quanh mặt đồng hồ LCD của xe là phần ốp sơn đỏ bắt mắt. Phần ốp ghi-đông và nút bấm vẫn làm từ vật liệu nhựa với hoa văn 3D.

Trang bị đậm chất xe thể thao Được thiết kế như là một chiếc xe thể thao phân khối lớn thực thụ, WINNER X mang trên mình hàng loạt trang bị hấp dẫn, đậm chất thể thao: Gác chân bằng nhôm có thể gập lại, tăng tính tiện dụng; Tay dắt sau thiết kế tách rời, tăng cảm giác thể thao; Đĩa phanh hình lượn sóng, Yên xe êm ái và Phuộc trước tạo hình độc đáo cùng Nắp nhôm của càng sau càng nhấn mạnh vẻ thể thao, mạnh mẽ của WINNER X.

Phần tem HRC góc cạnh thiết kế với các mảng màu xen kẽ giúp phiên bản Winner X đường đua có diện mạo rất đặc trưng. Winner X cũng là mẫu xe đầu tiên của Honda tại Việt Nam được sử dụng phong cách thiết kế này.

Động cơ

Cũng như các bản Winner X khác, động cơ là loại xy-lanh đơn dung tích 149,1cc trục cam đôi DOHC có phun xăng điện tử PGM-Fi và làm mát bằng dung dịch. Công suất tối đa 15,4 mã lực tại 9.000 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại 13,5 Nm ở 6.500 vòng/phút. Hộp số là loại côn tay 6 cấp.

Ở bánh trước, mâm xe màu đen được thêm viền đỏ, trong khi một nửa dè chắn bùn trước màu đỏ, còn nửa sau là nhựa đen mờ. Ngoài ra, chân phuộc trước của Winner X bản xe đua được sơn đen để đồng điệu với tổng thể xe. Phiên bản đặc biệt của Winner X được trang bị hệ thống phanh đĩa trước sau, trong đó bánh trước tích hợp chức năng chống bó phanh ABS với cùm phanh 1 piston từ hãng Nissin. Yamaha Exciter 150 hiện nay vẫn chưa được trang bị phanh ABS.

Ống pô của Winner X bản đường đua trông giống hệt như các phiên bản thường với phần đuôi và ốp chống bỏng sơn bạc.

Cụm treo sau là kiểu lò xo trụ đơn với màu sơn đỏ. Phuộc của Honda Winner X có độ cứng cố định chứ không thể tùy chỉnh chế độ làm việc theo tải trọng.

Sự tiện lợi tối đa cũng được thể hiện qua việc tích hợp công tắc mở yên với ổ khóa, giúp bạn thao tác dễ dàng trong những tình huống hàng ngày như đổ xăng hoặc bảo dưỡng.